naja - das meiste dürfte durch die Piktogramme doch international und non-verbal klar/einheitlich kommuniziert sein.
da liest im vollbrand niemand lang und will nur wissen, wo der spreizer angesetzt werden darf/nicht.
PS: Im Vergleich und Deutsch z.B...
Danke, ziemlich interessant!
Auffaellig: Es gibt nur den einen «Cable cut» vorne, versteckt unter der Abdeckung im Motorraum. Hier hätte ich erwartet, dass das offener zugänglich und im Heckbereich auch noch mal vorhanden ist.
Oder ist das ganze in Zeiten von e-Call etwa obsolet geworden, so dass es hier primår nur noch um die Wartung geht? 🤔
(Für diejenigen, die nicht wissen, was das ist: Das ist eine Schlaufe von zwei 12V-Kabeln, die die 400V-Schuetze schalten und mit Strom versorgen. Wenn man die absteckt oder durchschneidet, wird die Fahrbatterie komplett vom Rest der Leistungselektronik getrennt und lässt sich auch versehentlich nicht wieder einschalten.)
Den Zusammenhang mit e-Call verstehe ich nicht ganz?
eCall meldet den Fahrzeugtyp?
Wird ein Notruf automatisch oder manuell abgesetzt, werden beim 112-eCall folgende Daten an die Rettungsleitstelle übermittelt:
Den Zusammenhang mit e-Call verstehe ich nicht ganz?
Dass die physische (und elektrisch/elektronisch NICHT reversible!) Trennung der Fahrbatterie bei einem Unfall mittlerweile automatisch durch die Sicherheitssysteme erfolgen muss? 🤔
Theoretisch würde dafür eine Art FI (oder ähnliche Lösung) ausreichen, wie man es aus dem heimischen Sicherungskasten kennt: Der löst automatisch aus, lässt sich aber nur durch manuellen/physischen Eingriff wieder einschalten?
Ich bin weder Elektriker und weiss auch nicht wirklich, was bei den neuen Zulassungsbestimmungen 2025 technisch gefordert wird 🙂
Ich sehe es auf jeden Fall als plausibel an, dass man dort so etwas vorgesehen hat - alleine zur Vereinfachung und Schutz(!) der Rettungskräfte.
Vielleicht weiss jemand anderes mehr darüber? 🤔
Zur ursprünglichen Frage nach dem Wagenheber:
Ich habe heute zum ersten Mal unters Auto geguckt, weil ich Sommer/Winterräder meistens selbst wechsle: Die Punkte zum Ansetzen des Wagenhebers sind drunter wie üblich markiert: Das Metall des Rahmens ragt in der Wagenfarbe gut sichtbar aus dem schwarzen Unterboden heraus. Jeder Ansatzpunkt ist mit zwei Kerben abgegrenzt. Kann man nicht übersehen (oder überfühlen). Nur die sonst üblichen Dreiecke an der Außenkante der Karosserie habe ich nicht gesehen (lag vielleicht am Licht in der Garage).
Falls etwas kaputt geht wenn man da anhebt sag ich euch ca. im April nochmal Bescheid. 
Mach doch bitte ein paar Bilder dazu - Dank voraus!
Mach doch bitte ein paar Bilder dazu - Dank voraus!
So sieht es aus, hinten links (vorne genauso).
