Sie ist vollautomatisch. Du brauchst dich um nichts zu kümmern. Ich bin mir nicht zu 100 % sicher ob der EV3 eine manuelle Batterieheizung hat. Ich meine aber schon. Damit kann man dann ohne Navi den Akku im Winter wärmen um schneller schnellladen zu können.
Siehe hier:
LOL, ich bin mir gar nicht sicher, ob die Wärmepumpe am Ende den Mehrpreis rechtfertigt. Den geringen Mehrverbrauch (und natürlich Reichweitenverlust) ohne WP macht glaube ich der Anschaffungspreis für die WP nicht wett. Das hängt wohl auch sehr vom Temperaturbereich und vom Einsatzprofil ab. Auf dem EV6-Forum gibt es dazu einen ellenlangen Thread, wo verschiedenste "Experten" sich in den Kommentaren totgeprügelt haben.
Wenn man die Reichweite im Winter optimieren möchte/muss, ist die WP wohl der Goldstandard. Kommt es darauf nicht an, könnte man auch ohne leben, ohne dass die Welt untergeht.
Händler hat mir von der WP abgeraten.
Bringt nichts in unseren Breiten.
Irgendwie sind die Aussagen wie Münze hoch werfen.
Wenn ich hier und in anderen Foren (Kia ev) die Empfehlungen der Händler lese, bin ich sehr verwirrt.
Eigentlich sollten doch Profis ihre (Fach-) Meinung abgeben?
Im Winter bringt die WP was. Aber sie kostet halt auch. Eure persönliche Entscheidung.
Mein Plan war/wäre Earth mit dem P3 Paket. Da ist u.a die WP drin.
Da kann Händler erzählen was er will.
Die Wärmepumpe hat auch den Vorteil, das sie einfach gut und schnell heizt. ist immer mucklig warm, wenn man das Auto vorwärmt.
Wenn man die Klima auf Auto stellt, schaltet sie zwischen Klima und WP hin und her.
Dampflok-Liebhaber ich habe zu dem Thema mal eine kleine Aufarbeitung gemacht:
Wenn man die Klima auf Auto stellt, schaltet sie zwischen Klima und WP hin und her.
… wobei die AC nur zum Entfeuchten eingesetzt wird.
