Hallo Risikus, Danke für das Teilen. Hast Du die Ursache rausgefunden? Eventuell liegt das an der Kommunikation zwischen dem Fahrzeug und der Ladesäule. Bei Alpitronic_ladesäulen soll es Probleme
gegeben haben.
Bisher noch nicht, seitdem wurde aber auch nicht mehr Schnellgeladen.
An dem Tag waren auch andere an den nebenstehenden Ladesäulen, die hatten anscheinend keine Probleme.
DC laden klappt leider bisher immer noch nicht. Habe jetzt verschiedene Ladesäulen ausprobiert und immer dasselbe Problem, es wird wohl an der ICCU liegen. 😐
Morgen werde ich dann erstmal einen Werkstatttermin beim Händler machen...
Mal sehen, wann solch ein Problem auch bei anderen auftritt.
Wir schauen erst mal, ob das Problem bei anderen auftritt, nicht wann.
Wann ist auch nicht unwichtig, denn der Eintritt des Fehlers ist dann evtl. absehbar/kalkulierbar und durch geeignete Maßnahmen seitens KIA auch besser Händelbar. Sprich es können ggfs. Vorausschauend Maßnahmen getroffen werden z.B. Rückrufe und/oder Lagerhaltung von ICCU`s.
Denn wenn man als Kunde betroffen ist und dann noch Monatelang auf Ersatzteile warten muss, ist das doppelt schlimm.
Wann ist auch nicht unwichtig, denn der Eintritt des Fehlers ist dann evtl. absehbar/kalkulierbar und durch geeignete Maßnahmen seitens KIA auch besser Händelbar. Sprich es können ggfs. Vorausschauend Maßnahmen getroffen werden z.B. Rückrufe und/oder Lagerhaltung von ICCU`s.
Denn wenn man als Kunde betroffen ist und dann noch Monatelang auf Ersatzteile warten muss, ist das doppelt schlimm.
Ich habe den EV3 erst 1 Woche und daher erst 1x testweise geladen von 50 auf 80
am alpitronic - hypercharger HYC 150 von ENBW
da die Batterie durch den 20 Min Anfahrtsweg noch nicht warm genug war, nur mit 60-70kw Ladeleistung aber ohne Probleme oder Abbruch
Ab kommender Woche dann Realbetrieb im Aussendienst und sicherlich ein paar DC-Ladungen mehr