er macht schon den virtuellen Vergleich mit dem ID.3...
Aus einem Facebook EV3 Forum, dort wurde die Ladekurve Dokumentiert.
Bin wirklich mal gespannt.
Scheint sehr geradlinig zu sein. Bis 67 % fast 120kw. Da brechen viele viel früher ein.
Was sagt uns diese Ladekurve: Der EV3 hält die 120-130 kW ganz ordentlich.
Das sollte man sich mal im Vergleich zum ID3/Born etc. anschauen, wie die performen. Haben zwar bis 175 kW, aber ggf. Schnelleren Abfall der Ladekurve...
Kia EV3 im Fahrbericht: Kompaktes Elektro-SUV mit knapp 600 km Reichweite | ADAC
Hab diesen ADAC Tester jetzt schon öfter gesehen&gehört und finde ihn ganz gut, man merkt, dass er BEV Erfahrung hat.
Der redet halt immer ziemlich komprimiert. Ohne Punkt ohne Komma ohne Luft.
Ansonsten ist er auch hier vertreten: https://www.youtube.com/channe…?view=0&sort=p&shelf_id=4
(bzw. kommen gleiche Videos zum Vorschein)
Der redet halt immer ziemlich komprimiert. Ohne Punkt ohne Komma ohne Luft.
Ansonsten ist er auch hier vertreten: https://www.youtube.com/channe…?view=0&sort=p&shelf_id=4
(bzw. kommen gleiche Videos zum Vorschein)
Das norwegische Pendant zum ADAC hat folgendes geschrieben:
«Der neue Klassenbeste verkauft sich teuer»
Kurz zusammengefasst:
+: Platz, Reichweite und Qualitaetsanmutung
-: Preis, kein AWD und Ladegeschwindigkeit
Es wird zurecht darauf hingewiesen, dass bereits der Earth in Vollausstattung teurer ist als ein Modell Y, welches zur Zeit das am besten verkaufte BEV in NO ist.
Ziemlich bemerkenswert fand ich den letzen Satz:
«Weiterhin kein preisguenstiges Auto. Aber ein gutes Auto. Also eigentlich ein typischer KIA.»
(Untertitel: Wie wir es gewohnt sind: Die Autos sind besser als ihr Preis)
ist schon immer interessant gewesen - wie in anderen ländern gedacht+geschrieben wird.
Doch noch ein Norweger, der AWD will, hör doch auf, wo gibt's denn sowas... 
Ich fand ihn zu Beginn im August als es Preise gab, gar nicht so teuer, aber durch Mitbewerber wie den Elroq und die Preissenkungen bei anderen, ist er es inzwischen. Bei VW würde ich sagen, da tut sich 2025 noch was beim Preis, aber bei Kia bin ich nicht sicher, wie sie drauf reagieren werden, wie groß die Not ist, wegen CO2 als auch Verkaufszahlen. Die sind ja in D bei den EVs schon länger mager und man könnte meinen, sie müssten die Autos jetzt bald verschenken, um das zu ändern. Aber wie groß ist die Not wirklich und wie sind die Verkäufe in anderen EU Ländern?
Das ständige Nörgeln an der Ladegeschwindigkeit des EV3 finde ich total Banane, zum einen ist die im Vergleich zu den 135kW MEB oder 130kW BMW iX1 nicht so niedrig, zum anderen hat er ja scheinbar einer sehr gute plateauartige Kurve, wo z.B. bei MEB die 135kW Fahrzeuge wenn man über 70% lädt, sogar schneller laden, als die MEB Fahrzeuge mit 170kW, die nur schneller laden, wenn man sehr niedrig um 10% ansteckt und dann schon bei 60& oder so aufhört.
Hier gibt weiteres Futter/kurze Videoanleitungen zu zahlreichen EV3 Features direkt von Kia, so dass man schonmal virtuell Platz nehmen und die nächsten Wochen/Monate überbrücken kann:
Viele nette interessante Details dabei. Endlich ein Auto mit "nach vorne fahren" = Drehschalter nach vorne drehen und "rückwärts" = Drehschalter nach hinten drehen, gekauft!!!