Hier gibt weiteres Futter/kurze Videoanleitungen zu zahlreichen EV3 Features direkt von Kia, so dass man schonmal virtuell Platz nehmen und die nächsten Wochen/Monate überbrücken kann:
Viele nette interessante Details dabei. Endlich ein Auto mit "nach vorne fahren" = Drehschalter nach vorne drehen und "rückwärts" = Drehschalter nach hinten drehen, gekauft!!!
Hab den EV3 gestern nochmal in einer öffentlichen Tiefgarage gesehen, wo scheinbar auch ein Händler neue Fahrzeuge parkt und gefiel mir (als i3s Fahrer seit 5 Jahren...) äußerlich richtig gut. Optik/Design ist mir eher egal und auch ich mag keine SUVs, aber Länge/Handlichkeit und Optik/Image (ist doch was anderes als ein großer SUV einen halben Meter länge und 10cm höher...) und Platz, zusammen mit großer Batterie, alle Extras und so viel Luxus möglich, finde ich schon sehr reizvoll...
Wir gehen ja parallel dazu noch mit dem Skoda Elroq schwanger, der halt eine halbe Nummer größer&wuchtiger ist (uns nur zu zweit vielleicht schon ein Tick zu viel) und ich kann mich nicht entscheiden... Aber statt schlaflose Nächte zu verbringen, sollte ich mich einfach freuen, dass es für 2025 zwei gute Optionen für uns gibt, das eine ist halt eher ein Kompaktwagen/von Länge&WK her schon fast Kleinwagen, besonders gut für Stadt&Alltag, der aber auch Langstrecke kann, dass andere andersrum, eher ein kompakte Mittelklasse, die besonders auf langen Strecken (oder für 4 Erwachsene) glänzt, aber mit 4,5m und dem WK auch in Stadt&Alltag noch ok ist... Bei den Probefahrten im neuen Jahr sollten wir in jedem Fall mit beiden Stadt&Stellplatz zu Hause UND AB probieren. So gefiel uns auch das TM3 super, als wir es 1h auf der WB vom Vermieter heimfuhren. Bis wir dann das erste mal in ein (recht altes...) Parkhaus kamen...
Doch noch ein Norweger, der AWD will, hör doch auf, wo gibt's denn sowas... 
Ich fand ihn zu Beginn im August als es Preise gab, gar nicht so teuer, aber durch Mitbewerber wie den Elroq und die Preissenkungen bei anderen, ist er es inzwischen. Bei VW würde ich sagen, da tut sich 2025 noch was beim Preis, aber bei Kia bin ich nicht sicher, wie sie drauf reagieren werden, wie groß die Not ist, wegen CO2 als auch Verkaufszahlen. Die sind ja in D bei den EVs schon länger mager und man könnte meinen, sie müssten die Autos jetzt bald verschenken, um das zu ändern. Aber wie groß ist die Not wirklich und wie sind die Verkäufe in anderen EU Ländern?
Das ständige Nörgeln an der Ladegeschwindigkeit des EV3 finde ich total Banane, zum einen ist die im Vergleich zu den 135kW MEB oder 130kW BMW iX1 nicht so niedrig, zum anderen hat er ja scheinbar einer sehr gute plateauartige Kurve, wo z.B. bei MEB die 135kW Fahrzeuge wenn man über 70% lädt, sogar schneller laden, als die MEB Fahrzeuge mit 170kW, die nur schneller laden, wenn man sehr niedrig um 10% ansteckt und dann schon bei 60& oder so aufhört.
Kia EV3 im Fahrbericht: Kompaktes Elektro-SUV mit knapp 600 km Reichweite | ADAC
Hab diesen ADAC Tester jetzt schon öfter gesehen&gehört und finde ihn ganz gut, man merkt, dass er BEV Erfahrung hat.
Das ist beim Händler vor Ort meist genauso.
Ich weiß leider nicht ganz, worauf Du mit Deinem Artikel hinauswillst, was er zeigen oder widerlegen soll?
Und was hat Musk damit zu tun bzw. wenn Du auf eventuelle künftige Absatzschwierigkeiten für deutsche Hersteller in den USA rauswillst, erhöhen die nicht noch den Druck auf heimische Hersteller, dann wenigstens in D ein paar mehr BEV zu verkaufen? Was mit höheren Preisen sicher schwierig würde...
Die genannten Gründe für weitere fallende BEV Preise in D für 2025 und bei wem mehr und bei wem weniger sind in erster Linie europäischer und deutscher Natur. Und sie sind nicht nur auf meinem oder Isomeers Mist gewachsen, guckst Du (unter anderem) Nextnews.
Fühlst Du Dich etwa angegriffen, weil Du jetzt schon gekauft hast und wir sagen, 2025 wird es vermutlich noch günstiger? Wieso? Du hast ein sehr gutes zeitgemäßes BEV zu einem angemessen Preis gekauft und bekommst es sehr schnell und wie schon geschrieben, bei Kia wird sich 2025 beim Preis vermutlich weniger tun als z.B. bei VW, da hättest Du nicht viel von einem vielleicht 3% günstigeren EV3 in 15 Monaten, wenn Du ihn jetzt brauchst...
Aber DU hast gefragt, wie man sich (generell?) verhalten soll, ob es Sinn macht zu warten und darauf haben wir geantwortet...
Das was mich stört, dass mann auf den Zug "Black Friday" aufspringt. Mus ich immer auf Black Friday (auf schon bei eine Autokauf) warten!
Was hast Du denn dauernd mit dem Black Friday? Es gibt keinen für interessante BEV. Es werden entweder Fahrzeuge reduziert (genau wie in der Regel bei Consumerprodukten), die man los haben will oder deren Verkaufszahlen hoch sollen oder es werden ohnehin aktuell übliche oder unbedeutend geringe Rabatte so ins Licht gerückt, dass man meint, es sei ein besonderes temporäres Angebot nur im schwarzen November, wo man zuschlagen muss. Beim EV3 jetzt letzteres.
Sicher kann man auch mal am BF ein Schnäppchen machen, aber bei Autos/BEV sehe ich da Null Anzeichen dafür. Die von Isomeer (und mir davor...) geschilderten Entwicklungen für die nächsten 12 Monate sind dagegen absehbar und nicht von einer Laune der Hersteller abhängig oder weil ein paar Reste wegmüssen...
War Deine Frage in #37 vielleicht anders gemeint, eher "Ich mag nicht noch länger warten und ich brauch das Auto jetzt, kann ich auch jetzt schon kaufen?". Dazu ein ganz klares Ja!
Ich habe allerdings auch die Befuerchtung, dass KIA AWD - aehnlich zum EV6 - nur als «Performancebooster» in der GT-Line anbieten wird
(Norwegen und Schweiz sind als Markt vermutlich zu klein, um das wirklich als «praktisches» Extra anbieten zu koennen?)
Ist das beim EV6 so in Norwegen?
In D (und bei uns will ja keiner BEV... 
) gibt es den EV6 auch in den einfachen Linien mit AWD.
BeIm EV3 ist schon bekannt, dass eines einen kleinen und eine "großen" AWD geben wird, finde den Post hier im Forum gerade nicht. Der große etwas über 200kW, der kleine um 190kW und man munkelt, ca. 3500€ Aufpreis, nach Rabatten als ca. 3000€. Für welche Linien ist noch nicht bekannt, hoffentlich wie beim EV6 hier für alle...
Bei mir ist es andersrum, die Ladetarife im Easy Bird waren immer noch teuer und Mobilitätsgarantie mit nur etwas weniger (z.B. nur bis drei Tage Mietwagen) hat man oft schon mit einem eh vorhanden Schutzbrief, ich hätte lieber 1200€ mehr Rabatt. Wenn es die denn wirklich gibt und nicht dafür weniger sonstiger Rabatt...
Zu Nachlässen kann man sich über Portale wie z.B. Carwow einen guten Überblick verschaffen, was (bei seriösen Markenhändlern) aktuell möglich ist. Man kann auch einfach selbst gezielt einzelne Händler in verschiedenen Regionen/Bundesländern anschreiben, ist halt etwas mehr Arbeit und persönlicher, über ein Portal wie carwow ist es anonymer, so dass man auch mehrmals im Jahr zum gleichen Modell schauen kann, ohne jemand persönlich zu nerven bzw. nervend zu wirken.
Die manchmal zu lesende Entscheidung "Ich muss nicht um den letzten Euro feilschen und unterstütze lieber meinen lokalen bzw. altbekannten Händler" oder "Ich fahr doch keine 300km um mein neues Auto abzuholen..." treffe ich persönlich lieber, nachdem ich sein Angebot im Vergleich zu 4-5 anderen (in der Regel nicht schlechteren) Autohäusern einschätzen kann. Wenn dann am Ende nur ein paar hundert Euro Delta rauskommen, geschenkt, aber es können halt auch ein paar tausend sein...
Beim EV3 hat man die letzten Wochen so 10-15% Rabatt bekommen. Mit dem aktuellen "Willkommensbonus" würde ich vermuten, dass die Händler damit erstmal wieder etwas knausriger werden und es jetzt eher 10-11% sind.
Gehören die letzten zwei Posts (und alle Antworten dann darauf) nicht eher hierhin? KIA EV3 Testberichte, YouTube Review Videos, Vorstellung, Links - Seite 4 - Tests und Presseberichte - EV3 Forum - KIA EV3 Forum - Kia EV3 Elektro Forum
Vielleicht verschiebt uns ein Admin?
Ich hab mich durch drei der "neuen" Videos gekämpft und konnte mich nur mit fünf Espressi und drei Ohrfeigen wachhalten. Da ist genauso "viel" Neues drin wie schon vor zwei Wochen im anderen thread vermutet, wer schon länger hier im Forum aktiv ist und das Auto vielleicht in den zwei Wochen Tour im September schon live sehen konnte, erfährt da leider nichts mehr. Hat irgendeiner von denen wenigstens mal eine komplette DC Ladekurve gezeigt? DC Peakleistung mag gering sein, aber ein Video aus Korea ließ vermuten, dass das fast eine Gerade bis 60 oder 70% mit dieser Leistung ist und dann kann man nicht meckern...
Wirklich mehr erfährt man denke ich nur durch die eigene Probefahrt und auf die muss man Stand heute ja nicht mehr lange warten...
