Beiträge von Beilage

Ich habe nie an den EV6 gedacht. Ist mir zu lang und zu teuer - und hässlich fand ich ihn auch, als ich ihm erstmals begegnet bin…

Hoffentlich wissen die Diebe das. Zu starkes Ziehen kann nach der Aussage unseres Händlers zu Schäden an den Haltestiften führen.

Das leuchtet mir ein. Aber trotz des Schredderns kannst Du Dich vielleicht noch erinnern, ob Du dem Papier für das Registrieren notwendige Angaben entnommen hast oder nicht?

Zitat von Desaster

Hast Du vom Händler keine entsprechenden Unterlagen zu KIA Charge erhalten? Mir wurde sowas ausgehändigt.

Welche Unterlagen meinst Du? Ich habe bei der Bestellung ein Datenblatt bekommen mit den Tarifen usw. Zum Thema Anmeldung stand da noch nichts drin. Hast Du was anderes bekommen?

Gestern hat es mit dem automatischen Einparken in die Garage dann geklappt. Danke für den Tipp, sich dabei in die Garage zu stellen - das macht es zumindest einfacher. Ausdrücklichen Dank auch von der zweitbesten Ehefrau von allen.

Danke für die Tipps. Ich werde das bald mal so ausprobieren und berichten, ob es funktioniert.

Zitat von MU900E

Ich benutze den RSPA täglich. Enge Garage. Er kann vorwärts und rückwärts und lenkt immer selbstständig in die Mitte der Garage.

Er stoppt sobald ich die Richtungstaste loslasse. Er fährt in meiner Garage nur bis zu einem bestimmten Punkt, dann bremst er und fährt nicht mehr weiter.

Leider kann er nur geradeaus fahren. Parken in Parklücken kann er nicht. Dafür müsste er RSPA2 haben.

MU900E : Wie bekommst Du die Einfahrt in die Garage hin? Unser EV3 bockt vor der Durchfahrt durch das 2,22 m breite Garagentor. Er fährt zunächst richtig (mittig) auf das Tor zu. Dann lenkt er aber plötzlich sinnlos deutlich nach links und bleibt stehen mit der Anzeige, man solle die Umgebung kontrollieren.

Hast Du oder hat sonst noch jemand einen Tipp? Ausparken funktioniert übrigens.

Apropos Begrenzung: Ich habe nach der Übernahme des Wagens am Mittwoch überrascht festgestellt, dass man den Ladestrom über die Menüeinstellung auf 90 oder 60% begrenzen kann. Welchen Sinn hat das? Sollte man den Ladestrom besser drosseln? Ich würde mich über die Antwort von Fachkundigen freuen.

Ich meine, die Ergo zahlt 85€. Bin dem aber noch nicht nachgegangen - habe den Wagen ja erst seit drei Tagen.

Das schätze ich anders ein. Denn den einen Schuss frei würde ich auch nicht für so einen niedrigen Betrag aufgeben. Der wäre mir mehr wert.