Letztlich dumm von den Händlern wenn man die Service Kosten nicht als Papier vorlegen kann...
was bringt mir ein eAuto wenn ich alle 2Jahre für 1.000€ reinen Service muss wo nur mal drüber gesehen wird, nur damit Kia sich überlegen kann im Jahr 5 dann den LED Scheinwerfer (im Wert von 200€) mit Liste xxxx€ doch gratis zu wechseln?
Die Art wie man Garantie 7 Jahre bewirbt und dann doch im Hintergrund so einen Schmu mit den Händlern schiebt ist halt schon ein spezielles verhalten oder?
Ja in dem Jahr 2025 kommt der Kia nur mit Fronta Betrieb aber 2026 soll er mit Allrad kommen und eine neue GT Variante noch dazu mit mehr PS und alle werden mit 22 kW ausgestattet werden
ja gut nur 2 Jahre warten ist schon krass .. 22kW bräuchte man nur Zuhause wenn es in Infrastruktur her gibt (ja also auch der Hausanschuluss) denn mit 11kW reicht eine Nacht für ne volle Ladung.
Die 22kW sind aus anderen gründen interressant 
das kommt aber noch in vielen Netzen und ist aktuell ja nur für wenige relevant.
wichtiger ist wann kommt die Anhänge Kupplung fürs EV3 ?? Und was kosten die einzelnen Wartungen pro 2Jahre/25.000km Intervall
jodi2 ja gut man darf halt die Kunden nicht vergessen.. maximale Beschleunigung ist mal lustig aber im Alltag ist Frontantrieb leider besser in Deutschland.
Ich kann den "warmen" Abwind vom Antriebspaket in/um den Akku leiten und die vorderen Reifen begrenzen halt die Fahrdynamik schon sehr spät bevor vielleicht doch mal eine Antriebswelle bricht vom nassen auf trockene beschleunigen "scheuernd"..
Der EV3 ist eher so Golf Plus oder Mercedes B Klasse Stadt Familien Auto oder zum Transport des Täglichen und muss sicher nicht gegen Hinterradantrieb Mercedes oder neue Tesla beim beschleunigen antreten.
In Physik hast du recht, im Alltag denke ich wird das sicher egal sein wenn man nicht den letzten Müll als Reifen fährt
Mal sehen wie 2x Motoren als 4x4 dann die Reichweite dezimieren.. ob das ein Erfolg wird glaube ich echt nicht.
Wäre halt schon doof wenn es beim EV3 so läuft wie beim eUp! dass nach dem ersten Jahr eine variante kommt mit dickerem LFP Akku, glaube ich echt nicht weil es sind nur 150Kg zum 81kWh NMC das deutet darauf hin das die geringe Energiedichte der LFP Akkus an Board einfach die Akkubox dicht machen.
Ich bin mal gespannt welchen Farbunterschied es bei dem Weiß gibt nebeneinander dass wäre mir echt mal wichtig..
hoffentlich ist Schnee weiß auch schön hell weiß glänzend... Schiefergrau kann man sich auf Youtube in der GT Variante ansehen...
Quelle:
Kia Revamped Gwangmyeong Plant Ready to Produce EV3 & EV4 - Korean Car Blog (thekoreancarblog.com)
Kia Autoland Gwangmyeong Plant 2 ready to roll out EV3 -mk.co.kr)
Kia to suspend one domestic plant in H2 for EV preparations-The Korea Herald
Gwangmyeong Plant 2 (seit 25.02.2024)
Kia Autoland Gwangmyeong in Gyeonggi Province
Warum ist das "wichtig"? = Da wo der EV9 auch gebaut wird...
Kia EV9 assembly line at Autoland Gwangmyeong
Fahrassistenzen die aktuell Vorschrift sind. So wie ich dass verstanden habe bekommt man schon ab +1km/h eine Meldung..
Ich fahre durchaus mal 54km/H in der 50er Zone und lasse rollen usw.
Letztlich hat man beim Verbrenner so Tasten neben Start/Stopp aus dass der Spurhalte Assi einfach mal weg ist weil die Dinger sind soo dumm
