Alles anzeigenHallo!
Hatte deswegen auch mal kurz mit Kia Charge telefoniert.
Die Rechnung ist so aufgebaut, dass die Grundgebühr aufgeführt ist (Kia Charge & Aral Pulse)
Aber am Ende der Rechnung steht kurz über der zu zahlenden Summe: "Kostenübernahme durch Dritte"
> Diese Summe sollte genau den Grundgebühren + MwSt entsprechen.
Das ist natürlich maximal verwirrend. Aber schaut mal, ob das bei euch auch so ist.
Genauso ist es bei mir auch. Also bisher alles ok.
bei mir klappt's auch. Ich hatte plug&charge vor ca. 2 Wochen aktiviert.
Kurzer Hinweis. PnC-Thema müßte ggf. in einen anderen Bereich des Forums "verschoben" werden.
LG
Ein EV-Maniac
Ich hatte mir auch auf Basis des obigen Hinweises das Set von Elmasline (unterer Ladeboden) bei automattenland gekauft.
Bin zufrieden damit.
Und "eingebaut" habe ich die Matten bei -6 Grad C.
Ja, sie waren etwas sperrig, aber m.E. kein großes Problem. Zumal sie passten und zum Glück sind bei uns selten solche Temperaturen im Auto 
Noch zur Info hier der Suchschlüssel bei obigen online-Händler für den KiaEV3 Fußmatten Kofferraummatte Zubehör (SET17131)
Wenn man einzeln die Kofferraumwanne für die _obige_ Ablage benötigt dann: Hoher Rand | Kofferraummatte Zubehör (KOF17131)
Da hatte ich zum Glück vorher noch mal kurz angerufen und die entsprechende Info bekommen.
Gruß
Ein EV-Maniac
Jepp, bei uns auch ... connect Fehler 4002 ...
Alles anzeigenAlso ich stelle zur Zeit fest das das Fahrzeug bei den aktuellen Wetterbedingungen über Nacht 1-2% oder ein paar km verliert. (Lt. Kia Connect App)
Fahrzeug steht draussen
Temp. -1 / -4 C*
Wir sind demnächt 25Tage weg und ich muß sagen ich hab da schon etwas Bedenken 🤔
Mit welchem Ladestand würdet Ihr den abstellen ? Wie gesagt steht draussen
Also die ca. 2% "Verlust" kann ich bestätigen. War bei uns auch gerade in gleicher Größenordnung. Und das hatte mich auch bis gerade eben und bis zum Lesen des EV9 threads mit Fragezeichen zurückgelassen.
Eigentlich müßte die Reichenweitenberechnung bei steigenden Außentemperaturen (Nachts -4 auf tagsüber in der Sonne 10 Grad Celsius) dann ja entsprechend nachjustieren. Wäre dann noch zu verifizieren...
Auf jeden Fall gibt es Verluste. Und ich werde die mal die nächsten Tage/Nächte beobachten.
Aus dem EV9 thread habe ich mitgenommen, dass hier auch "unscheinbare" Verbraucher am Werk sein können. Z.B. ein konfigurierter digitaler Schlüssel könnte eine Ursache sein.
Hallo pschlein,
vielen Dank für die ausführliche Darstellung deiner Ladeinfrastruktur. Das liest sich sehr spannend. Insbesondere die Zahl 75% rein PV-Überschussladen!
Mich würde dabei interessieren ob du auch eine Hausbatterie per evcc eingebunden hast (s.u.) und diese bei den Ladezyklen des EV mit berücksichtigst?
Und steckt man den OBD Dongle jedesmal ein/aus wenn das EV an die Wallbox geht?
Meine Infrastruktur sieht in etwas so aus:
PV mit 11kwp
Fronius Wechselrichter
BYD Hausbatterie
Fronius Smartmeter
ABB Terra AC Wallbox (mit OCPP "push client")
evcc mit OCPP-Server als Steuerzentrale für PV Überschussladen und Monitoring
EV3 via bluelink SoftwareModul im evcc eingebunden (nutze also keinen Dongle sondern Informationen kommen direkt vom Kia Connect-Server)
LG ein EV-Maniac
