Kia EV3 im Test: Reichweite, Ladezeiten, Alltagstauglichkeit. Der perfekte Niro EV Nachfolger?
Vorstellung von INSTADRIVE
Bin seit acht Jahren sehr zufrieden mit dem Kia Niro HEV und wollte nun eigentlich auf den Niro EV wechseln, aber dann gab es ihn nicht mehr.
Also den EV3 angesehen und gefahren und war gleich überzeugt.
Interessant wird es, wenn wir in Deutschland die Möglichkeit haben, den ev3 bei günstigen Strompreisen (Mittags wenn die Sonne scheint) zu laden und dann wieder ins Stromnetz zu "verkaufen", wenn die Preise hoch sind. Dann kann der ev3 beim Parken in der Garage Geld verdienen !
Leider haben wir dazu noch nicht die Möglichkeit, technisch wäre alles bereit. Der Kia kann es und auch Wallboxen wie der Go-e Charger könnten das.
Ich hoffe das ändert sich bald, die alte Regierung hatte das vor.
Bis dahin werde ich erstmal abwarten mit meiner "richtigen" Wallbox und habe vor bis dahin mit einer mobilen Wallbox zu laden. Gibt ja gerade haufenweise "Frühlingsangebote" bei Amazon.
Frage: Lädt jemand regelmäßig nur per Schuko einphasig und mit 10A und hat gemessen wie effektiv das ist ?
Also was kommt effektiv im Akku an vom abgegebenen Strom ?
Wie effektiv ist eigentlich der ev3 beim Laden, wieviel Strom verbraucht das Auto selbst pro Stunde ?
Hat sowas von euch schon mal jemand gemessen ?
Hi !
Gestern wurde von KIA der EV4 vorgestellt und die üblichen Youtuber haben auch bereits Videos veröffentlicht.
Jetzt hatte ich mich gerade auf den EV3 eingeschossen und nun das. Die Hatchback Variante sieht schon sehr gut aus.
Von den Maßen her hat der EV3 4,3 m x 1,85 x 1,56 m; der EV4 ist 4,43 m x 1,86 m x 1,485 m
Somit ist der EV3 13 cm kürzer, 1 cm schmaler aber 7,5 cm höher...
Der EV4 soll laut den Berichten etwas teurer werden als der EV3.
Der EV4 sieht optisch klassischer aus als der EV3.
Was meint Ihr ?
Ich denke das werde ich definitiv auch kaufen. War der erste Kritikpunkt meiner Frau an dem Wagen:"Zu weit unten und alles fliegt herum"
Sowohl bei Ali-Express als auch bei Amazon gibt es "Drittmatten", teilweise auch mit Kofferraumwanne. Hat das schon jemand probiert ?
Inzwischen tendiere ich eher zur GT-Line. Nach der Probefahrt mit einem ev3 der GT-line hat mich das HUD sehr überzeugt. Tatsächlich empfinde ich das große Display als Overkill und das HUD zeigt mir das wesentliche an.
Alleinstellungsmerkmale GT-Line so wie ich es verstanden habe:
Hhab ich was vergessen ?
Eigentlich wollte ich Earth, auch wegen der kleineren Räder, die weniger Verbrauch bedeuten... aber nun wird es wahrscheinlich doch die Maximalausstattung, dann gibt es auch den großen Akku.
Aber umgerechnet auf meine Fahrzeugnutzung (den Niro hab ich seit 8 Jahren) macht das den Kohl auch nicht fett.
fuhr mit Normalmode die ersten 30 km, dann im ECO, 20,5 Grad, Automode Klima, Sitzheizung 2,
Ich bin ca 50 Kilometer gefahren. Meist Landstrasse mit Eco. Autobahn etwa 10 km mit Sport Mode... der Wagen zieht ganz gut.
Keine Sitzheizung, Klima auf 19,5 Grad, draußen waren es 10 Grad.
Hi zusammen !
Nachdem mein gute alter Niro nun in die Jahre gekommen ist, bald wird er acht, dachte ich an was Neues.
Eigentlich sollte es ja wieder ein Niro sein, aber dann kam der ev3 dazwischen.
Viel mehr Funktionen (bin ein Spielkind) und dazu auch noch günstiger.
hmmm... also heute dann eine Probefahrt nachdem ich mich die letzten Tage ausführlich mit dem Wagen beschäftigt habe.
Es war ein GT-line mit Vollausstattung und in "Grün".
Das Gebimmel ist schon nervig, zudem hatte das Autohaus zuwenig Luft in den Reifen und Wischwasser zuwenig... hat schon sehr oft gebimmelt.
Aber ich wusste ja dank Durchsicht der 800 Seiten Anleitung am Wochenende wie man das meiste abschaltet.
Wireless Apple CarPlay ging sofort und tadellos, Musik war also da.
Was fand ich nicht gut ?
- Naja , der Wagen wirkt sehr wuchtig und er ist auch breiter als der Niro. Es ging aber noch knapp in die normale Garage. Spiegel müssen aber eingeklappt werden.
- Der Verbrauch scheint doch recht hoch zu sein, bei meiner Probefahrt mit Mix Stadt, Autobahn, Landstrasse waren es 22 kw.
- Die Funktion des Schneidebretts in der Mittelkonsole erschließt sich mir nicht, da hätte ich lieber eine geschlossene Ablage
- Die Kamerasichten sind gewöhnungsbedürftig
- Die "Gangschaltung am Lenkrad", auch gewöhnungsbedürftig
- Das Lenkrad hätte ich lieber in rund
Was fand ich gut ?
- sehr leises Fahren auch bei höheren Geschwindigkeiten
- gute Strassenlage und sehr komfortables dahinfallen auch bei schlechten Strassen
- das HUD ist gut und reicht mir
- Sitzkomfort und Sitzhöhe
-Rundumsicht
-Kofferraum
-Infotainment und Einstellmöglichkeiten
- Assistenzsysteme
Den Wagen werde ich mir kaufen sollte der ioniq 4 nicht deutlich besser aussehen.
Muss nur noch meine Frau überzeugen eine der Farben zu nehmen, die sind wirklich nicht so berauschend.
Zitat von Ihr: "Du und Dein Lego-Auto in Babyfarbe"
