Goodyear oder Michelin Allwetterreifen würde ich aus meiner bisherigen Erfahrung aufziehen lassen.
Bei meinen beiden Händleranfragen müsste ich die dann extra bezahlen.
Beiträge von AlfredEV3
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Knuffig......
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Ja# der ev3 passt prima zu meinen Anforderungen
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Was soll das dann?
Irgendwie hört sich das ziemlich nutzlos an. Praxisfremd!
Mein Toyota kann halbautomatisch aus parallel Parklücken ein und aus parken.
In 90Grad ein parken.
Kann das der Kia nicht?
Ich verstehe es als Nichtnutzer eines EV3 nich nicht.
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Irgendwie schein ich den Faden verloren zu haben.
Dachte es hat einen Frunk fürs ladekabel?
Wobei als noch nicht eMobil Fahrer sah ich bisher vorwiegend Stationen mit Kabel.
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Spontan würde ich zum EV3 tendieren.
Gesamtpaket passt für mich.
Länge Breite Höhe.
Kofferraummasse.
...
Der Rest ist individuelle Geschmackssache.
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OT in 3...2...1...
Nee, zur Sache: Wenn man jeden Arbeitstag einmal 10-85% lädt und so ca. 4-5 Ladezyklen in der Woche hat - selbst dann sollte der Akku mindestens 6 Jahre durchhalten und damit das Auto (bei dieser Fahrleistung!) überleben.Ok# und dann ist der Restwert der Kiste, ich überspitz mal, für 46T€ gekauft bei null Euro?
Meine Tendenz nach leasing verstärkt sich immer mehr.
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Anscheinend bin ich diesmal gut beraten zu warten bis das Produkt gereift ist.
Mein toyota war 2017 so ein Reinfall.
P.s gut ein Forum zu haben...
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Das Problem kenn ich bei Toyota auch.
Scheint "normal" zu sein.
Nach ca 4 Jahren hat sich das stabilisiert.
Da ich nur auslesen kann und nichts damit steuern bzw keine Parameter setzen kann ists wurscht.
Scheint beim Kia wohl anders zu sein.
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Ich hatte bzw habe noch ein KFZ aus der VW Familie. Auf einen einfachen Punkt gebracht. Toyota hat ca. 5 Jahre gebraucht um sich von unten dem Niveau anzunähren.
Mag regionale Unterschiede geben aber in der "Metropolregion" Ludwigshafen/ Mannheim ist das so.
unterm Strich muss das Paket stimmig sein.
Falls die Entscheidung für ein eMobil fallen sollte wirds ein asiatisches aus jetziger Sicht.
