Ich denke 11 kW sind daheim völlig ausreichend, da man in der Regel Zeit hat - die 22 kW finde ich wenn man mal wo länger ist interessant, da kann man mit dem 3-4h bis die Blockiergebühr kommt den Akku ziemlich füllen. Renault macht das gut vor.
Gruß
Karl
So ich habe nun auch einen EV3 als Earth bestellt - siehe Signatur.
Gruß
Karl
Naja unterm Strich wäre mir die Ladekurve egal - ich warte ja eine Zeitspanne - von dem her ist doch eher die Zeit von x nach y Prozent interessant.
Gruß
Karl
Ja im Endeffekt wird es dann ein Earth - das ist auch nicht so wild - ärgerlich wäre es "nur" den Air zu nehmen und dann etwas nicht zu haben was man evtl. mal brauchen könnte.
Gruß
Karl
Ja und die Frage ist halt ob der Air das besagte Steuergerät hat oder nicht.
Gruß Karl
Ja die Steckdose innen bräuchte ich gar nicht - die Frage die mir bisher (aus technischer Sicht) niemand beantworten konnte ist ob V2L beim Air mit einem zusätzlichen Adapter funktioniert oder nicht.
Mein Händler hat gemeint es braucht die Vorbereitung - sonst kein V2L.
Gruß
Karl
sollte mit drin sein wenn es so dran steht ... zumindest die Überführung. Zulassung geht vermutlich extra.
Gruß
Karl
Ich hatte bis jetzt bei allen Angeboten Preise im Bereich 1200 - 1300 €
Bei uns waren es 13-14%
Dafür fahren wir aber auch rund 120km zum Händler
ich hab jetzt mal bei Carwow geschaut - die Händler dort bieten von sich aus zwischen 8 und 16%, wobei bei den Preisen die Überführung dazu kommt.
Gruß
Karl
Hi !
Mein Händler hat aktuell 1 grünen dastehen und bekommt wohl nächste Woche Lagerwagen in Frostblau - da gibt es wohl mehrere - mit definierter Ausstattung (Earth - mit voller Hütte).
Gruß
Karl
