Ich weiß ja nicht wie ihr im Alltag durch die Gegend fahrt ... Ich merke im Alltag weder bei heck noch Frontantrieb Einschränkungen oder Probleme die nebbeswert wären 
Beim E Auto wird rein kostentechnisch zwischen FWD und RWD eh kein so großer Unterschied sein wie beim verbrenner.
Gruß Karl
Ja da ist dann auch die Frage was der Händler dafür nimmt oder ob man das noch im Kaufpreis irgendwie verrechnet oder ob man einfach zum reifen Händler geht wenn das Auto da ist.
In der Kia owners Manual App ist er mit drin.
Gruß Karl
Ja den Niro soll es nicht mehr als ev geben... Nur noch hybride soweit ich es verstanden habe.
Wollte auch erst einen Niro, aber der EV3 bietet doch für einen moderaten Aufpreis einiges mehr und es ist ein topaktuelles Modell.
Gruß Karl
Mein Händler hat gemeint sie könnten andere Reifen nur nachträglich drauf machen.
Gruß Karl
Ja ich bin mir unsicher ... Bei Hyundai z.b. gibt es den Adapter und bspw für den aktuellen Kona steht dabei nur mit V2L Paket.
Beim ioniq geht es wohl bei allen.
Gruß Karl
Ja ich kann noch ein paar Tage warten... Eilt noch nicht 
Ich habe gerade mal bei meiner Versicherung (WGV) geschaut ob ich den EV3 schon mal rechnen kann - er findet unter den genannten Nummern nichts, wenn man den EV3 manuell sucht findet er zwar das Auto - aber es ist nichts zum auslegen hinterlegt.
Wird wohl je nach Versicherung noch etwas dauern.
Gruß
Karl
Hallo,
ich schaue mir gerade die Preisliste an und bin aktuell drauf und dran, das mir eigentlich der "Air" mit der großen Batterie und P1 vollkommen reichen würde.
Eine Frage habe ich dazu aber noch - das V2L gibt es ja erst beim "Earth" und da auch nur mit einem Paket.
Sind die EV3 generell V2L fähig und man kann später einfach nen Adapter irgendwo her kaufen oder ist es zwingend notwendig dieses Paket für die Funktionalität zu haben?
Dann wäre das Auto mit 1000 € für das Paket und 2300€ für die Ausstattungslinie teurer.
Danke für eure Einschätzung.
Gruß
Karl
