Beiträge von Ingenpeiling

Zitat von SteVi

Ja Digitale Schlüssel tolle Sache, hab mich sehr darauf gefreut. Leider hat sich der Anwendungsfall bei mir als ungeeignet erwiesen, da das Fahrzeug genau vor der Hofeinfahrt steht und ich bei jedem Haus verlassen zwangsläufig daran vorbei laufe und dann jedesmal das Fahrzeug aufsperrt 😕

Hhhmmm.

Ich muss das Mobil schon direkt vor die Handgriffe halten, dass da überhaupt mal was passiert… 😱

Der klassische Schlüssel hat dagegen eine deutlich größere Reichweite, da geht’s gleich auf/zu wenn man sich dem Auto nähert/entfernt. (Einstellbar)

Die Lösung mit dem Notschluessel finde ich auch nicht toll

Da hätte ich mir - als ehemaliger E-Nirofahrer 🥴 - eher eine Notenriegelung für den Frunk gewünscht. Da habe ich immer den 12V-Startbooster liegen 🙂

Zitat von SteVi

Um am Haushaltsstrom im Notfall an Schuko Steckdose anzuschließen. Habe keine Möglichkeit zuhause an einer installierten Wallbox anzuschließen (Mehrfamilienhaus).

Schau doch einfach mal bei Ebay nach einem gebrauchten Schnarchziegel/«Notlader»?

(Die waren vor 3-5 Jahren noch teilweise Standard anstelle des Ladekabels bei Neuwagen)

Die KIA-Box ist ja preislich wirklich außerirdisch…

Da Kannst du eigentlich nicht viel falsch machen - mehr als 10-12A sind mit Verlängerung eh nicht angesagt 🙂

Bei mir war ein 5m DEfA 22kw (3x32A) mit dabei.

Das geht jetzt OVP und unbenutzt in die Bucht - ich habe noch eins vom Niro im Keller liegen… 🙂

Zitat von Tornhoof

Das ist ein konzeptionelles Problem, insbesondere wenn Firmen den Betrieb der Ladesäulen an externe Dienstleister vergeben, die melden dann die Säulen bei den üblichen Verdächtigen

Dagege hilft, einfach die «Sonstigen» rauszufiltern… 👍

Was ich allerdings schade finde: Tesla fehlt komplett 😖

Zitat von SteVi

Weiß jemand zufällig, wie man die Lüftung Schlitze für die zweite Sitzreihe ein und ausschaltet die laufen ja, glaube ich nicht automatisch mit. habe ich zumindest mal festgestellt.

Du hast im Grunde nur die Düse in der Mitte, funktioniert also wie vorne auch.

(Die Schlitze unter den Vordersitzen lassen sich nicht einstellen)

Zitat von SteVi

Wie macht ihr das eigentlich, wenn die Lade Navigation auch Lade Punkte anzeigt, die sich zum Beispiel auf Firmengelände befinden und daher auch gar nicht zugänglich sind?

Die Erden erst gar nicht angezeigt 🙂

Zitat von Beilage

An alle, die den EV3 schon fahren: Nutzt Ihr die eingebaute Navigation oder lieber eine App auf dem Handy (z.B. google maps), die Ihr über Carplay o.ä. in das Display einbindet?

Oder mit anderen Worten: Ist die Navigation ordentlich? Verfügt sie über Echtzeitinformationen zur Verkehrslage?

Die Navigation ist OK, das Kartenmaterial hängt natürlich etwas hinterher. Über KIA Live/Connect gibts auch Verkehrsdaten.

Nachteil von Apps: Keine dynamische Ladeplanung nach SOC, keine automatische Batterieheizung.

Im städtischen Umfeld sind wohl Google&Co besser, auf Langstrecke reicht das interne eigentlich.

Zitat von 1119

Interessante Informationen zum Verbrauch.

Ladezeit bewusst begrenzt auf 15 Minuten(!)

Ausser den Premiummodellen ist damit so ziemlich nichts im Winter langstreckentauglich

Zitat von Beilage

Die Vorkonditionierung bereitet den Akku auf etwas vor (Laden oder Abruf der Leistung). Das macht doch nur Sinn, wenn aktuell etwas vorzubereiten ist. So wie man nicht vorglüht, wenn man sich nicht betrinken will…

Man kann auch vorglühen, ohne sich zu besaufen! 🥴

(Ok, ok: Aus der Sicht eines «Fast»-Norwegers wäre das eher rausgeschmissenes Geld 😱 - insofern passt der Vergleich 😘)

Zitat von SteVi

Connect App zeigt mir immer an „vorkonditionieren empfohlen“

Hehe 😎

Ich ignoriere das regelmäßig - fahre aber auch nicht täglich Vollstrom auf der Autobahn 🥳

Wenn du zuviel Strom hast, kannst Du das gerne machen. Der EV3 selbst schmeißt die Heizung (vermutlich?) erst unter -10 Grad Akkutemperatur zwangsweise an. (Übrigens mit 5,5kw - für deine 20km täglich völlig übertrieben; der Verbrauch ist höher als die der Klima!)

Du machst dir wirklich viel zu viele Gedanken 😉

Fahr einfach los, freue dich über das Auto und Versuche, extreme Zustände der Batterie zu vermeiden 🥰

PS: Hat hier eigentlich schon mal jemand erlebt, dass im EV-Meny NICHT «kalte Temperatur» stand?

Ich habe bisher - selbst nach DC-Laden! noch nichts anderes gesehen…😖

(Gleiches gilt auch für die App mit genau diesem «Vorkonditionieren» der Batterie…)