Beiträge von Ingenpeiling

Hallo!

Alle «Nichtgaragenbesitzer» (Ich zaehle mich auch dazu, da die Garage zwar geplant ist, aber noch nicht wirklich steht 🫣) sollten jetzt etwas hellhoerig werden - besonders die, die in typischen Wintergebieten unterwegs sind ❄️

Zuefallig bin ich ueber Facebook auf die norwegische Firma Protonord aufmerksam geworden - die Produzieren mit 3D-Druck u.a. Abdeckhauben fuer die Ladeports von recht vielen BEV, so dass diese beim AC-Laden sowohl Schnee- und eisfrei bleiben.

Den EV3 koennen die natuerlich noch nicht im Programm haben - ich habe aber bereits Kontakt aufgenommen, ob die in der naechsten Woche einen 3D-Scan machen moechten.

Natuerlich nicht ganz uneigennuetzig 🥴 Aber ich muss da eh vorbei, um meine Frau vom Flugplatz abzuholen 😄

Zitat von jodi2

Ich fand ihn zu Beginn im August als es Preise gab, gar nicht so teuer, aber durch Mitbewerber wie den Elroq und die Preissenkungen bei anderen, ist er es inzwischen. Bei VW würde ich sagen, da tut sich 2025 noch was beim Preis, aber bei Kia bin ich nicht sicher, wie sie drauf reagieren werden, wie groß die Not ist, wegen CO2 als auch Verkaufszahlen. Die sind ja in D bei den EVs schon länger mager und man könnte meinen, sie müssten die Autos jetzt bald verschenken, um das zu ändern. Aber wie groß ist die Not wirklich und wie sind die Verkäufe in anderen EU Ländern?

Zu den Zulassungszahlen gibt es Hier ein paar gute, interaktive Grafiken; Demnach liegt die Hyundai Group etwa in der Groessenordnung von BMW.

(Zu den Preise. Muss man auch bedenken, das man bei Hyundai die gleiche Technik weitaus guenstiger bekommt.)

Zitat von Pit

Der redet halt immer ziemlich komprimiert. Ohne Punkt ohne Komma ohne Luft.

Ansonsten ist er auch hier vertreten: https://www.youtube.com/channe…?view=0&sort=p&shelf_id=4

(bzw. kommen gleiche Videos zum Vorschein)

Das norwegische Pendant zum ADAC hat folgendes geschrieben:

«Der neue Klassenbeste verkauft sich teuer»

Kurz zusammengefasst:

+: Platz, Reichweite und Qualitaetsanmutung

-: Preis, kein AWD und Ladegeschwindigkeit

Es wird zurecht darauf hingewiesen, dass bereits der Earth in Vollausstattung teurer ist als ein Modell Y, welches zur Zeit das am besten verkaufte BEV in NO ist.

Ziemlich bemerkenswert fand ich den letzen Satz:

«Weiterhin kein preisguenstiges Auto. Aber ein gutes Auto. Also eigentlich ein typischer KIA.»

(Untertitel: Wie wir es gewohnt sind: Die Autos sind besser als ihr Preis)

Zitat von jodi2

Ist das beim EV6 so in Norwegen?

In D (und bei uns will ja keiner BEV... ) gibt es den EV6 auch in den einfachen Linien mit AWD?

Hier muss ich mich tatsaechlich selbst korrigieren! 🥴👎

Der EV6 hat mich persoenlich nie wirklich interessiert, aber bei der Einfuehrung vor ein paar Jahren sah die Preisliste sehr aehnlich wie die vom EV3 aus…

Ich bin grade selbst sehr Ueberrascht , dass KIA den EV6 mittlerweile so extrem in den Premium- bzw. Sport-Bereich verschoben hat 🫣

Keine Ahnung, wie sich das beim EV3 entwickeln wird - NO ist immer noch - wenn auch sehr klein 🙈 - ein wichtiger «Testmarkt» und die Modellpolitik der Hersteller unergruendlich 😊🤓😱

PS: auch wenn es nicht 100% korrekt ist: Fuer den Ueberblick reicht es, einfach hinten eine «0» wegzustreichen. Zum Vergleich: Giuenstige BEV von Stellantis gibt es hier ab 250.000, die MwSt-Befreiung ist auf 500.000 gedeckelt. Auch Hier wird der Grossteil der Pkw statistisch gesehen deutlich unter dieser Grenze verkauft…

Zitat von jodi2

Das überrascht mich, dachte in Ländern mit mehr Winter wie Norwegen oder Schweiz will jeder AWD. Gerade der eben erwähnte Schweizer Youtuber erzählt das öfter. Und beim BEV bzw. z.B. beim EV3 kann man das ja schon bei kleineren Modellen und für rel. wenig Aufpreis bekommen, wo es beim Verbrenner teurer und in der Kompaktklasse auch sehr selten ist...

Ich sag es mal so: Wer taeglich eine huegelige Schotterpiste bewaeltigen muss oder jedes Wochenende im Winter zur Skihuette in der der Gebirgspampa pendlet, wird natuerlich darauf Wert legen; aehnliches gilt fuer grosse/schwere SUV und Nutzfahrzeugen. (Ganz im Norden muss man auch beruecksichtigen, das die Strassen zwar gerauemt, aber aber oft nicht besalzt werden so dass man sehr oft auf einer komprimerte Schneedecke unterwegs ist)

Der Grossteil der Norweger lebt urban in den Kuestnahen Gebieten, und da gibt es wirklich keine Notwendigkeit dafuer. Nachdem viele Kommunen wegen der Emissionen Strafgebuehren auf Spikes erhoben haben, sind auch diese deutlich auf dem Rueckmarsch.

Ich behaupte mal, dass es im Kompaktsegment den Meisten eigentlich egal ist - auch hier muessen die Menschen ihr Geld zusammenhalten!

Ich habe allerdings auch die Befuerchtung, dass KIA AWD - aehnlich zum EV6 - nur als «Performancebooster» in der GT-Line anbieten wird

(Norwegen und Schweiz sind als Markt vermutlich zu klein, um das wirklich als «praktisches» Extra anbieten zu koennen?)

Davon ab: Wenn sich vor mir ein nicht einheimischer LKW querstellt und die Strasse stundenlang blockiert, ist es eigentlich vollkommen Schnuppe, ob ich mit AWD, FWD, RWD oder WD40 unterwegs bin 🥴

(Ja, die meisten norwegischen LKW haben Boogieachse)

Zitat von jodi2

Matrix gibt es beim Earth bei Bestellung ab Werk ja auch mit P4, also ohne P6 mit 19". Aber Eure zwei auf dem Schiff waren vermutlich 17" Earth ohne Matrix oder GT Line?

Bis auf die deutschen Hersteller haben hier in NO (und wohl auch in etlichen anderen Maerkten?) die meisten Hersteller dem «Konfiguritisfetisch» abgeschworen und streben eine Standarisierung der Varianten an.

Beim Niro/Soul gabs es es diese «Pakete» noch, aber bereits der EV6 wurde bereits nur in den Austattungen «Minimum», «irgendwasdazwischen» und «VolleHuette» angeboten, verteilt auf zwei Batteriegroessen mit dem GT als «Premium». Bereits dort konnte man noch maximal die Farbe auswaehlen, AHK und Glasdach 😏

(Ja: Tesla und BYD machen es vor!)

PS: Die mittlere Austattung entspricht auch preislich ziemlich gut der Topaustattung von Niro/Soul - ich werde also - bis auf die Sitzkuehlung - zumindest nichts vermissen 👍

PSS: Zu den Raederen: Die moegen besser aussehen - aber da ich die meiste Zeit das Auto eher von Innen sehe, sind mir Reichweite und Komfort wichtiger.

PSSS:, um beim Thema zu bleiben: Mein Auto ist gestern abend vom Laster auf den Hof des Haendler gepurzelt. Leider sind diese Woche alle Mechaniker auf Fortbildung, so dass sich die Abholung auf Ende naechste Woche verschiebt….

Zitat von Pit

Das steht bei Dir für was? Norwegen? Ingenpeiling

Ja

Ich bin seit bald vier Jahren mit dem E-Niro in Norwegen unterwegs.

Und ja: Das Anfahren ist Manchmal etwas *Æhm* «unkultiviert»» und schlecht dosierbar. (Uebrigens auch bei nasser Strasse!)

Allerdings: Ich bin noch nie steckengeblieben; problematisch sind eigentlich nur vereiste Strassen am Hang - und ob RWD oder AWD dort sehr viel besser abschneiden, bezweifle ich.

Bereits beim Niro EV hat Kia ja bei der Traktion nachgebessert und ich bin wirklich gespannt, was die beim EV3 (=Snow mode!) noch rauskitzeln koennten.

Relevanz hat RWD/AWD fuer mich eher im regelmessige Haengerbetrieb - wenn man allerdings so etwas vorhat (vor allem auch im Winter!) sollte man sich so oder so lieber nach einem groesseren Auto umschauen.

🇳🇴 Bestellt 4.11., Lieferung rundt 20.11. …

EV3 Exclusive LR in Aurora black

(Es fehlen: el. Heckklappe, Kamera- und Parkgedøns, V2X und - leider! - auch Matrixlicht zur Vollaustattung. 😢)

Der Haendler hatte 2 noch nicht vergebene Autos auf dem Schiff - beide in Schwarz 😏

Bei uns gibt es - inkl der beiden Batteriegroessen - insgesamt nur 6 Austattungsvarianten. Das Matrixlicht haette ich schon gerne gehabt - haette dann aber auch die grossen Felgen mitbekommen…

Der Aufpreis war es mir in der Summe dann doch nicht Wert 🥴